Metro & Bus, Toulouse

Avec l’arrivée de la ligne B du métro, c’est tout le système de bus de la Ville rose qui va être modifié. “On y travaille depuis fin 2004. L’objectif est de rendre le circuit des bus plus lisible, tout en évitant que les circuits suivent celui du métro”, explique Dominique Salas, chargé de l’adaptation de l’offre à Tisséo.

Toutes les lignes de bus desservant la périphérie toulousaine seront rabattues sur les stations de métro : l’idée est de ne plus faire rentrer les véhicules dans le centre-ville. Un autre principe a été d’améliorer le maillage des quartiers peu ou mal desservis : une partie de la ligne 10 sera déplacée sur l’avenue Saint-Exupéry, la ligne 46 au départ des Arènes sera prolongée, une navette sera mise en place entre le CHU Rangueil et la station de métro la plus proche...

“On a réfléchi à un réseau de substitution au départ des stations de métro en cas de panne des lignes A ou B. Le voyageur pourra emprunter une ou deux lignes relais afin de rejoindre sa destination”, ajoute encore Dominique Salas. A partir du 2 juillet, seulement 20% du trafic des transports en commun se fera en bus, mais Tisséo a consenti à investir dans le matériel :
en 2006, vingt-six nouveaux bus ont été achetés, et quinze le seront en 2007. “On dressera un premier bilan à Noël pour mesurer si l’offre est pertinente et à la hauteur du trafic”,

Sophie Calle applique le concept du "transport amoureux" au métro toulousain

Sophie Calle, l'une des 20 artistes sélectionnés pour la commande publique de la ligne B du métro de Toulouse, s'est approprié le concept du "transport amoureux" rendu célèbre par le journal Libération et l'applique à Jeanne d'Arc, l'une des nouvelles stations.

Les règles du jeu sont affichées aux quatre coins de la station: "Vous croisez régulièrement un inconnu sur un quai de métro et vous n'osez jamais lui parler (...) Vous aimeriez faire savoir à celui qui lisait un livre jaune, à celle qui portait un manteau rouge, que vous regrettez cette occasion manquée par gaucherie, par appréhension ou parce que l'instant ne s'y prêtait pas. Alors, laissez un message".

En se connectant sur le www.transport-amoureux.vu, les passagers de la deuxième ligne du métro toulousain, qui ouvre samedi 30 juin 2007, pourront donc à leur tour, sans passer par les petites annonces de Libé, déclamer leur flamme à cette belle inconnue qu'ils n'ont osé approcher, ou tenter de nouer le contact avec cet homme charmant qui a filé trop vite entre deux stations.

La Navette, c'est le nom donné au bus électrique mis en service en décembre 2003 dans le centre ville. Cette ligne, très particulière fait un circuit dans les petites rues du centre ville. Ce circuit est matérialisé sur la chaussée par une ligne rouge foncé. Vous pouvez monter dans La Navette à l'endroit que vous voulez (sur sn circuit), et elle vous laissera à l'endroit précis que vous indiquerez au conducteurs. Silencieux, petits, ces bus ont été aménagés d façon conviviale. A l'intérieur, c'est plus "le petit salon où l'on cause" qu'un moyen de transport anonyme et froid.
A quand d'autres lignes de ce type dans la ville ?

La Navette (The Shuttle), it is the name given to the electric bus put in service in December 2003 in the center town. This line, very particular makes a circuit in the small streets of the center city. This circuit is materialized on the pavement by a dark red line. You can go up right side up in The Shuttle that you want (on sn circuit), and it will let you precise right side up that you will indicate to the drivers. Silent, small, these buses have been arranged d convivial way. Inside, it is more "the small lounge where one debates" that an anonymous and cold transportation means.
To when of other lines of this type in the city ?

If you are not familiar of the network of the urban transportation of the agglomeration of Toulouse, you will find in this category all information that will permit you to really combine the different fashions of displacement: drunk, subway, parking lots, train... without forgetting the walking.
The maps of the network, timetables and tariffs are at your service to permit you to really organize your displacements.
Two complete maps.
You can download two complete plan types:
- A shematic map
- A general map

La ligne A du métro à été rallongée de 4 stations supplémentaires qui prolongent cette ligne au delà du périphérique nord.
Des parkings, vastes, sont aménagés aux abords de plusieurs de ces stations, pour limiter le nombre croissant de véhicules dans la ville.

The line A of the subway to been lengthened of 4 supplementary stations that prolong this line beyond the north peripheral.
The parking lots, vast, are arranged on the outskirts of several these stations, to limit the increasing number of vehicles in the city.

La place Esquirol est (et a toujours été) un point central pour les transport en commun dans la ville :
- C'est une grande station de metro,
- C'est le point de passage de nombreuses lignes de bus urbains
- C'est l'intersection des deux plus grandes artères de la ville.
- C'est aussi une station de taxis.
Tout cela en fait un point tres animé, à quelques centaines de mètres de la Garonne, et au coeur du centre historique de la ville...
A l'époque de Tolosa la romaine, c'est ici qu'étaient le Temple de Diane et le Forum.

The Esquirol place is (and was always) a central point for the public transportation in the city:
- It is a big station of subway,
- It is the point of passage of numerous lines of urban buses
- It is the intersection of the two bigger arteries of the city.
- It is also a station of taxicabs.
All it makes a very animate point, to a few hundreds of meters of the Garonne, of it and to the heart of the historic center of the city...
At the time of Tolosa the Roman, it is here that was the Temple of Diane and the Forum.

The accessibility of all users is facilitated by the number raised of doors (6 of every side), of a 1,3 m length, they permit the comfortable movements of rise and coming down.
The absence of march encourages the access to disabled or to parents with stroller. The floor is maintained indeed to the level of the embankments (the oar is distant of 2 cm of the side of the embankments), and that, whatever is the load of the oar.

A clean site allowing a commercial speed of 35 km/h and a very elevated frequency (until 1 minute),
Every oar of a length of 26 meters is composed of elements of two cars, or even of four,
Capacity of an oar of two cars: 154 places of which 68 circuit courts in charge normal; in charge exceptional: 208 of which 44 circuit courts,
Time of stop in station: of 14 at 18 seconds.