Speyer Off The Beaten Path

It is certainly a great experience to get inside a submarine and get an idea, what it is like to work there and stay under water for quite a long time.
Everything is so narrow and I am sure everybody has to be well trained in order to make no mistake or touch any button.
Even the engine is visible and you walk by it, when going across the submarine.

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Die Platzverhältnisse in einem U-boot sind wirklich extrem gewöhnungsbedürftig.
Die Maschinen und alle Geräte sind nicht verkleidet sondern man stöst immer irgendwo dagegen, wenn man durch das Boot geht und z.B. jemand entgegenkommt.
Die Kojen sind nur winzig und Privatspäre gibt es überhaupt nicht !
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Everybody knows what the ordinary car for most of the people of the DDR looked like, BUT it is of course a matter of "practical Socialism" that the boss of the governement drives a car of different style and performance.
The car shown inside the plane of Erich Honecker is NOT the original car, but rather the limousine of the soviet commercial attaché in Hamburg.
This GAZ Tschaika of 1973 was handmade
and partly a copy of western limousines.
This type of car was for available
only for the government and high politicians
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Nicht jeder in der DDR mußte Trabbi oder Wartburg fahren - als eine Art von "angewandtem Sozialismus" hatte Herr Honecker und viele seiner besseren Genossen etwas komfortablere Fahrzeuge.
Das Fahrzeug im Laderaum der DDR-Regierungsmaschine ist wahrscheinlich die ehemalige Limousine des sowietischen Handelsattachés in Hamburg.
Diese Fahrzeuge des typs
GAZ Tschaika von 1973
wurden handgefertigt nach Vorbildern
aus dem korrupten Westen
und waren nur der politischen Oberschicht vorbehalten...
...angewandter Sozialismus eben...
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One of the most interesting planes in Speyer in my opinion is this Antonov 26, formerly owned by the governement of the DDR (former East Germany).
It has a sleeping-department and some seats and mainly it has a garage for the official state-limousine, so Erich Honecker always had his car with him, when travelling by plane.
You may enter the plane !
This Antonov 26 of 1960 has
2 Turboprop-engines with 2820 HP
The range was 900 km
and the top-speed was 435 km/h
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Diese Antonov 26 aus dem Jahre 1960 wurde als Regierungs-maschine für die ehemalige DDR eingesetzt.
Es gab ein Schlafzimmer, eine Sitzgarnitur für 4 personen und einen großen Laderaum, der hauptsächlich als Garage für die Dienst-limousine vom Genossen Erich Honecker verwendet wurde.
Die Ladeluke konnte für die Limousine nach unten geöffnet werden, und die Maschine in Speyer kann auch innen besichtigt werden.
Die 2 Turboprop Motoren hatten 2820 PS
Die Reisegeschwindigkeit betrug 435 km/h
und die Reichweite 900 km bei 4500 kg Nutzlast
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The Aerotrain was an early attempt to test the possibilities of a train, gliding on a small air-cushion of just 5mm.
It is a french development dating back to the year 1957.
The Aerotrain had a Pratt & Whitney jet engine and reached a top-speed of 422 km/h.
The aerotrain follows the pricipals of the transrapid, but while the transrapid was developped further, the Aerotrain was given up quickly...

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Der Aerotrain von 1957 ist eine französische Entwicklung. Mit ihm wurde getestet, ob es möglich und rentabel ist, ein Schienenfahrzeug auf einem nur 5mm dünnen Luftpolster dahingleiten zu lassen.
Im Probebetrieb erreichte der Aerotrain eine Geschwindigkeit von 422 km/h mit Hilfe eines Strahltriebwerkes von Pratt & Whitney.
Die Entwicklung wurde als unrentabel eingestellt. - Der Transrapid arbeitet nach demselben Prinzip.
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Inside the Technik Museum in Speyer you may also see this full-scale reproduction of the famous steam engine "Adler", which was the very first train to start a regular service between Fürth and Nürnberg in the year 1835.
It looks a bit like a sportscar in comparison to the other big and heavy locomotives in the museum !

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Im Technik Museum in Speyer kann man auch einen originalgetreuen Nachbau der Dampf-lokomotive "Adler" sehen, die als erste in Deutschland für den regelmäßigen Zugsverkehr eingesetzt wurde.
Der "Adler" fuhr ab 1835 regelmäßig die Strecke Nürnberg nach Fürth und sieht im Vergleich mit den anderen, zum Teil riesengroßen Lokomotiven, fast wie ein Sportwagen aus...
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The F-84 was an early fighter plane of the US Air Force and 2700 units of that plane had been built and exported into many countries.
Germany got 400 of them, and the one in the museum is painted in the colors of the famous italian aerobatic squad "Getti Tonati"
Max. speed was 1100 km/h
wing span 10,21 meters and a
Wright J65-W-3 jet turbine with a
thrust of 5380 kp
take-off-weight : 12700 kg.
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Die F-84 war ein Jagdflugzeug der US Luftwaffe, von dem insgesamt 2700 Einheiten gebaut wurden.
Die deutsche Luftwaffe hatte 400 davon gekauft und das Flugzeug hier im Museum trägt die Farben der legendären "Getti Tonati" -einer italienischen Kunstflugstaffel.
Das Flugzeug hat eine Spannweite von 10,21 m
Wright J65-W-3 Strahlturbine mit 5380kp Schubkraft
Höchstgeschwindigkeit war 1100 km/h
Startgewicht : 12700 kg.
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This quite unique vehicle was built for the german army supply departement and was ment to carry half a ton of equipment and 3 soldiers accross any kind of terrain.
8300 of them were produced and many of them, who had survived the war were used afterwards in the forests and agriculture.
The Kettenrad had 36 HP and 1230 kg
the top-speed was 70 km/h
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1940 erhielt die Firma NSU den Auftrag, ein extrem geländegängiges Fahrzeug zu entwickeln mit einer Zuladung von 500 kg.
Dies gelang innerhalb kürzester Zeit, weil bereits vorhandene Motorradteile verwendet wurden.
Insgesamt wurden 8300 Kettenräder erzeugt und viele davon wurden nach dem Krieg in der Land- und Forstwirtschaft eingesetzt.
Es wurde ein Motor mit 36 PS
aus dem Opel Olympia verwendet
Das Fahrzeug hatte leer 1230 kg
und erreichte eine Geschwindigkeit von 70 km/h
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Look at this great Mecedes vintage-car : It has a great engine, an excellent roadability, an excellent gear mechanism, a wooden interior...
The Technik Museum is a union of a lot of private people, sponsors and owners of vintage-cars, who show their cars in the museum and eventually "borrow" them for races or competitions once or twice a year.
The engine has 6 cylindres and 2195 ccm
and 106 HP

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Dieser Mercedes mit Heckflossenkarosserie war eines der begehrtesten Fahrzeuge seiner Zeit :
Der Wagen hatte einen Hochleistungsmotor, eine butterweiche Schaltung, Holzausstattung und ein gut funktionierendes Verdeck...
Das Technik Museum ist ein Verein von Sponsoren und Oldtimer-Enthusiasten, die ihre Fahrzeuge hier im Museum ausstellen und hin und wieder für einige Tage "ausborgen" um bei Oldtimertreffen oder Rennen teilzunehmen.
Der Motor hatte 6 Zylinder und 2195 ccm
und eine Leistung von 106 PS
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